snowter® — Speed Snow Biking | Das Snowbike aus Österreich

01 — Was ist snowtern?

Carven & Driften,
neu gedacht

Auf den ersten Blick vermittelt der snowter® den Eindruck eines Bikes, mit dem im Schnee gefahren werden kann. Ein Lenker leitet die Richtungsänderung ein — muss es aber nicht. Das Ganze geht auch ohne Lenkereinschlag, nur mit Gewichtsverlagerung. Die Verwandtschaft zum Fahrrad bestätigen die Pedale, auf denen man steht. Bis hierhin Fahrradfahren im Schnee — nein: snowtern.

Es gibt keinen Sitz. Gefahren wird im Stehen. Über die vier Pedale hat man bis zu vier Möglichkeiten, auf dem snowter® zu stehen. Der Einstieg ist absolut easy — die Perfektion bestimmst Du.

Spannend wird es mit höherer Geschwindigkeit und steigendem Gefälle: Dann zeigt der snowter® sein wahres Gesicht — das eines Funsportgerätes. Das Steuern mit dem Lenker reicht nicht mehr aus, es ist die Gewichtsverlagerung, die die Richtung vorgibt. Die Kanten drücken sich in den Schnee, der snowter® zieht seine Spur — carven. Wird das Gewicht nach der Kurve mehr in die Mitte verlagert, bricht er hinten aus — driften.

Ob Einsteiger oder Crack — mit dem snowter® fängt die Kurvendiskussion von vorne an.

To the top mit Gondel, Sessel- oder Schlepplift. Downhill dann der ultimative Kick: stehend, ohne spezielle Ausrüstung. Ein festes Schuhwerk und ein Helm sind allerdings empfehlenswert.

Fahrer cruist auf dem snowter® über eine präparierte Piste im Sonnenschein — Cruisen, carven, driften — alles mit demselben Gerät

02 — Die Geschichte

Von der Skizze
zum Schneebike

Die ersten Ideen für den snowter® sind bei der Anreise ins Skigebiet entstanden: Die Ausrüstung war zu schwer, zu lang, zu unpraktisch. Und Skischuhe: Einfach unbequem.

01

Die Idee

Aus dem Ärger über unpraktische Ausrüstung entsteht der Gedanke „Schneebike“ — und die ersten Skizzen auf dem Weg ins Skigebiet.

02

Patent

Recherche ergibt: So etwas gibt es noch nicht. Also der klassische Erfinderweg — Patentanmeldung, Suche nach Produktions- und Vertriebspartnern.

03

ISPO München

Prototypen gebaut, getestet, die Reaktionen sind stark. Das Finale beim Brand New-Wettbewerb auf der ISPO in München bestätigt die Idee.

04

Die Presse ist begeistert

Magazine testen den snowter® auf der Piste und im Powder — und sind begeistert: „radikal anders“, schnell, exakt und selbsterklärend im Handling.

Pressestimmen

Zwei Testberichte zum Nachlesen — als PDF zum Download.

Titelseite des WIENER-Testberichts „Radikal anders“ über den snowter®

WIENER — „Radikal anders“ Wiener-Test: „Der Snowter – ein Pistenfahrzeug, das viel, viel Spaß bereitet.“ PDF · 1 Seite · 0,2 MB Download ↓

Doppelseite des FREERIDE-Reports „Powder to the People“ mit snowter® im Tiefschnee

FREERIDE — „Powder to the People“ Report aus dem Bikepark und dem Tiefschnee: Snowbiken als neue Wintersaison-Option. PDF · 2 Seiten · 1,9 MB Download ↓

Unser Ziel hat sich seither nicht verändert: das schnellste und exakteste Wintersportgerät zu bauen, das man „frei“ fahren kann.

03 — Features

Sechs Gründe
für den snowter®

.1

Kein Sitz, vier Stances

Gefahren wird im Stehen. Über die vier Pedale ergeben sich bis zu vier Standpositionen — von entspannt zentriert bis aggressiv nach hinten verlagert.

.2

Direkt & indirekt lenkbar

Richtungsänderung über den Lenker wie beim Bike — oder ganz ohne Lenkereinschlag, nur über Gewichtsverlagerung auf die Kanten.

.3

Nur 8,32 kg

Leicht genug für Schlepplift, Sessellift und Seilbahn. Mit wenigen Handgriffen auf Rucksackformat zusammenlegbar.

.4

Keine Spezialausrüstung

Keine unhandlichen Schuhe, keine Bindung. Festes Schuhwerk genügt — draufstellen und los. Ein Helm wird empfohlen.

.5

Werkzeuglos verstellbar

Lenkerhöhe stufenlos über Schnellspanner, Lenker schwenkbar, Skis in drei Positionen um je 20 mm verstellbar — auf Fahrer und Terrain abstimmbar.

.6

Eigene Lenkkopflagerung

Spielfreie, selbstzentrierende Speziallager — Eigenbau für den snowter®. Das Widerstandsmoment ist über wechselbare Elastomerpakete einstellbar.

snowter®-Fahrer springt über eine Schneekuppe vor blauem Himmel — Springen inklusive — der snowter® ist für alles offen

Einsatzgebiet

Überall dort,
wo Schnee liegt

Der snowter® kann überall gefahren werden, wo Wintersport betrieben wird. Das Liften mit dem Schlepplift fällt nicht schwer, auch der Transport mit Sessellift oder Seilbahn ist leicht und komfortabel.

Snowtern bedarf keiner großen Vorbereitung. Unabhängigkeit, Mobilität und Freiheit werden Realität: Sofern der snowter® dabei ist, muss man sich nur draufstellen — und schon kann es losgehen.

04 — Technische Daten

Maße &
Konstruktion

Abmessungen & Gewicht
Gesamtlänge	1.560 mm ± 40 mmjeder Ski über 3 Positionen um 20 mm verstellbar
Lenkerhöhe	820 – 900 mmstufenlos verstellbar
Lenkerbreite	700 mm
Rahmen	860 mm langRohrdurchmesser 45 mm und 22 mm
Ski	760 × 138 mmmoderne CAP-Konstruktion
Gewicht	8.320 g
Karton	900 × 430 × 140 mmvormontiert geliefert

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Lenkkopflagerung: spielfreie, selbstzentrierende Speziallager (Eigenbau für snowter®). Widerstandsmoment über auswechselbare Elastomerpakete einstellbar.

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Skibefestigung: 1 × Schnellspanner. Das Skibrett ist mit 4 Schrauben an der Halteplatte montiert — drei Befestigungspositionen möglich.

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Lenker: über 2 Schnellspanner justier- und schwenkbar; Klemmung durch 1 Schnellspanner, somit stufenlos.

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Transport: schnell und einfach in kleine Teile zerlegbar — passt auf Rucksackformat.

Technische Zeichnung des snowter®: Speed Skids, Multi Stance Pegs, Adjustable Shocks und Trick Pad

Draufsicht & Seitenansicht — Baugruppen

05 — Galerie

Snowting –
the snow thing

Carven, cruisen, springen, Heli-Drop — der snowter® im Einsatz.

06 — Preis & Bestellung

Fahr los.